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车展上经过试乘试驾的车基本的去处有: 1、公司留做自己用。 2、以低于市场价很多的价格卖给单位职工或熟人,但事先告之是测试车,但同样享受保修。 3、做完所有测试后把车拆了看车的磨损度及承受度等等数据。
试乘试驾车算是一种特殊用途的车辆,就像F1赛场里的引导车一样,在关键的时候起到助推大局的作用。所以4S店提供给的试乘试驾车卖相都很不错,而且配置也会比较高。此外这类车型还有一下几个特点。
首先,试乘试驾车一般都是刚上市的新车型,要不就是此款车型已经上市但是没有太多的现车,厂家只提供一辆样车。所以这样的样车拥有展示车和试乘试驾车的双重身份。
其次,试乘试驾车都是厂家给4S店的配属车型,使用时间都比较短,一般在一年左右,然后4S店会把这些车发回给厂家集中处理,或是以4S店的名义进行二手车销售。
再次,试乘试驾车车况都不是太好。这个大家都懂得,4S店的试乘试驾路线虽然相对固定,但由于每次试驾的人驾驶技术参差不齐,尤其是遇到飚车族买车试车的时候,对这些试乘试驾车那就更狠了,玩命的折腾,最终导致车辆离合器、刹车等部件受损。有些4S店的工作人员还把试乘试驾车当平时的工作用车,或是公车私用,这时候这些车的车况就更难保证了
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