近年来，汽车后市场成为投资人眼中最热的掘金地。有数据统计，从2006年到2014年，国内市场大约有20亿美金投资在汽车服务领域。目前汽车后市场规模就已超过7000亿元，5年内将超过1万亿元。而出租、租赁作为后市场最重要的细分市场之一，成为风投、车企等激烈 争夺的地盘，尤其在当下新车利润越来越薄的情况下，汽车厂商不断寻找新的市场空间和利润增长点，纷纷迈入出租租赁领域并开创新模式。
如今汽车租赁行业兴起时租、天租和夜租等三种租赁业务，并可实现在网站、手机App以及微信多种平台预约车辆，网上结算租车费用等服务。

所谓分时租赁，是租车行业新兴的一种模式，注重多人分时共享、按需付费，提供自助便捷、随借随还的汽车租赁服务，在全球掀起了一股共享经济的浪潮。 越来越多车企加入这种模式尝鲜阵营中。11月10日，吉利汽车和康迪汽车联合阿里巴巴、中兴通讯、Uber中国和民生银行在杭州共同发表宣言，推动实现 “汽车共享4.0”。康迪电动汽车集团董事长胡晓明表示，汽车共享1.0就是传统的租赁共享，加上互联网后就是2.0，再加上电动汽车就是3.0，而 4.0就是在3.0的基础上再加上无线充电和自动驾驶，成为融入“互联网 ”和“分享经济”的全新模式，将可实现随借随还。隔日，力帆股份联手重庆盼达汽 车租赁有限公司打造的纯电动车分时租赁业务正式上线运营，首批300辆纯电动车“力帆330EV”投放市场。

出租及租赁行业正变成新能源车的新战地。在北京电动出租市场，北汽、比亚迪、长安正形成三足鼎立的局面。而深圳2015年计划新增推广4000辆纯 电动出租车，本土新能源车企比亚迪被认为是最大的受益者。继e6纯电动出租车也已在深圳、南京、长沙、北京等多个城市试运行之后，比亚迪不断扩大在纯电动 出租车领域的版图。
据比亚迪内部人士透露，该公司未来在国内有可能与滴滴、Uber等平台合作，通过挖掘专车市场来进一步推 广新能源车以及提升营利能力。
更多行业信息可参考前瞻产业研究院发布的《 2015-2020年中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》