谈谈大众品牌的历史，演化，影响等。（赠人玫瑰，手有余香，点“好评”是莫大的鼓励！） 简述汽车发展史和汽车的未来 汽车的发展不是一两句话说的清楚的..但大致我给你个写的方略,汽车最初是三个轮子的,然后变成了四轮,那位未来可能会变成没有轮子,这是外形方面. 最初的汽车从煤油到柴油,汽油,再到现在的混合动力,电动,再到天然气这又是一系列的改革,未来会发展到用太阳能,风能等各种能量型的.最初的汽车速度非常的慢,爬坡能力非常差,随着发动机的不断创新,汽车的速度变得越来越快,未来的汽车不仅仅是速度快,且安全性会更高. 最初的汽车外形简陋,构造较为简单,并且成本不是很高(现对于目前的汽车工业来说是很便宜)...

大众汽车做早是德国生产,但现在中国疯狂生产呢? 一汽大众cc系列轿车的详细发展史 没什么太多的历史吧！是大众的一款新型轿跑一直被称为大众历史上最美的中级车——— 一汽大众CC使用我们非常熟悉的迈腾底盘，不过在车身尺寸上增加了长度和宽度，并且降低了高度，相应的轴距也有所加长。这样的设计既保留了运动气息而不丢失空间实用性。...

1914年，由田建治郎等人创建的 “快进社”，于1954年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、南风、紫罗兰和小太阳等。“NISSAN’是日语 “日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。日产的另一个商标是 “达特桑”（DATSUN），是根据DATSUN的第一个字母 “D”设计而成的。该车在日本称为公子牌汽车，也是出口中国最多的一种汽车。 “达特桑”牌汽车很在名气，当时有 “明治时期...

1937年3月28日大众汽车公司宣告成立，距今79年多。不过到1938年才正式生产汽车（花了一年时间建工厂），所以就汽车而言78年多。 德国大众汽车成立与什么时间 德国大众汽车创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。 大众的发展史 一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国...

这是第一部由中国导演制作的汽车历史纪录片，是中国第一部以百年汽车发展史为线索，反映人类为理想而不断进取的大型高清电视专题片。片中，奔驰、法拉利等名车的后代传人面对镜头讲述了祖辈与汽车的故事。这是一部汽车的历史，它讲述汽车自诞生的一个世纪以来，如何改变世界和身处其中的我们。追寻汽车的足迹，我们看到了文明的演进，看到了由技术驱动的社会变革，看到了人类永不停止的创新和探索。从马车到汽车，从交通工具到艺术品，从公路的建设到城市的发展，它为人类带来激情与梦想，带来工业生产方式的革新，决定着国家经济的命运兴衰。当汽车的世界出现了中国的身影，历史即将见证中国制造的力量和一个民族的崛起。汽车，这个改变世界的机...

大众做工和技术 都是值得尊敬的 但是 大众车不大众也是公认哦 简述汽车发展史和汽车的未来 汽车的发展不是一两句话说的清楚的..但大致我给你个写的方略,汽车最初是三个轮子的,然后变成了四轮,那位未来可能会变成没有轮子,这是外形方面. 最初的汽车从煤油到柴油,汽油,再到现在的混合动力,电动,再到天然气这又是一系列的改革,未来会发展到用太阳能,风能等各种能量型的.最初的汽车速度非常的慢,爬坡能力非常差,随着发动机的不断创新,汽车的速度变得越来越快,未来的汽车不仅仅是速度快,且安全性会更高. 最初的汽车外形简陋,构造较为简单,并且成本不是很高(现对于目前的汽车工业来说是很便宜),随着科技的发展...

西班牙最大本土车商：西雅特汽车。（大众汽车控股，技术也部分由德国出）另外有家法国雪铁龙控股的：毕加索汽车。其他就没怎么听说过了 像澳大利亚，西班牙这些国家有什么汽车品牌，知道的朋友分享一下.....谢谢！ 澳大利亚 本土的汽车品牌貌似只有通用旗下的霍顿西班牙 比较著名的是西亚特 是大众旗下的 汽车SEAT是什么意思 第三排座椅的意思。座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。古代席地而坐，原没有椅子，“椅”本是木名。 发动机故障指示灯的工作原理:指示灯电源来自15号线，指示灯搭铁连接发动机ecu 内部三极管控制搭铁，每起动一次发动机就自诊一次，系统正常指示灯熄灭；机油压力指示灯:指示灯一端连...

各强势汽车工业集团以其技术和资本优势，在产品、生产成本、信息技术、电子商务、销售及各类售后服务和资本运作等领域展开了全方位激烈竞争。一方面向发展中国家输出剩余资本、技术；另一方而相互兼并、重组、吸纳全球资源，扩大全球市场份额，谋求利益最大化，进一步推进了汽车全球化。1998年德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒汽车公司合组成立戴-克集团；1999年美国福特汽车公司收购瑞典沃尔沃公司轿车事业部；法国雷诺集团向日本日产汽车公司出资36．8%，向日产柴油机工业公司出资22．5%。至此，全球形成6+3汽车集团格局，即通用、福特、戴-克、丰田、大众和雷诺6个集团化程度高的大集团，及本田、宝马和标致-雪铁龙...

日本汽车工业发展史日本汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂（现五十铃汽车公司），3年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1号”。至今，日本汽车工业已经走过一百多个年头。二战以前是日本汽车工业的萌芽期。这一时期日本人开始制造汽车，政府也开始意识到汽车产业的重要性，并出台政策进行扶持。1936年，汽车制造行业法正式在日本国内开始实施，日本汽车真正国产化的序幕由此拉开。二战后的20年（1945年至20世纪60年代中期）是日本现代汽车工业的基础阶段。日本经济在经历了二战的毁灭和战后十年的复苏之后，在1955年进入高速发展阶段。汽车产业也在这一段时间打下了坚实的基础...