今年以来，国内业界普遍感觉电动自行车市场不够景气，尤其是四、五月份以后，临旺季而不旺，从南到北尽显“淡”象，令广大企业颇感压力，失去了往年尽产尽销的畅快，尤其让产销规模较小的企业面临生存危机。

面对这种严重的市场形势，为了正确理清当前的市场淡象及其原因，弄清这种形式对企业的影响，了解企业的想法，明确正确的应对思路，最近天津自行车行业协会组织专人深入倒37家企业展开调研。这37家企业占天津电动车生产企业（316家）的11.7%，占天津电动车总产量35%，其中骨干企业（15万辆以上）有8家，成长较快的企业（5-10万辆）有10家，5万辆以下的中小企业19家。再者37家企业中，产销量下滑的有13家，下滑面积占35.1%，下滑幅度从12%-50%；产销持平的有6家。产销量下滑的企业大部分是中小企业，19家中小企业中就有10家减产，骨干企业中产量下滑的只有1家，大部分企业（18家）尤其是骨干企业今年上半年产销量都有不同成都的增长，尤其是富士达、邦德、彪牌、泰美等知名品牌的增量都比较大。泰美公司上半年产销量达到16万辆，接近去年全年水平，实现了产能翻番。

从这37家企业的产销增减情况来看，13家减产的企业与去年同期的产量相比，积累的减产数量只有8.57万辆；而37家企业今年上半年的产销总量为161.4万辆，与去年同期123.5万辆相比，净增量达到37.9万辆，同比增长23.48%。这个增长的情况与天津电动自行车行业今年上半年的产销世纪状况也是符合的。据协会不完全统计，今年1-6月份，天津电动自行车产销量达到385万辆（统计199家企业），完成了去年全年总产量（613万辆）的62.8%，比去年同期增长了25.6%。这个增量虽然不及往年大幅度高倍率增长，但这个增率仍然是相当可观的。

在调研中，广大企业也认真分析了今年的市场形式和产销下滑的原因。大部分企业认为，造成今年上半年市场过淡的主要原因是：一是产品上市量过大，造成供大于求，产品积压，加剧了市场竞争，破坏了市场营销环境；二是铅酸蓄电池和原材料涨价，导致电动车销售价格上涨幅度较大，抑制了消费者的购买热情；三是经销商为了应对竞争，注重选择优良品牌，使众多小企业失去订单，生产经营环境日趋恶化。当然，也有其它一些因素，比如，国内股市大幅度上扬，吸引大量民间闲散资金流向股市，南方是一些省市出现洪涝灾害等等，也会多多少少的影响到电动自行车市场销售，但这些都不是主要原因。

根据上述调查分析，我们对当前的市场形势有了比较清醒的认识，有几点看法值得强调：
一是应当理性的看待当前。当前电动车销售看似很淡，时加上并不很淡，而是有淡有旺。“淡”是一时现象，“旺”是主流。支持这个观点的有两个事实：天津电动自行车行业今年上半年产能增量达到385万辆，比去年同期增幅25%以上；协会重点调研的37家企业只有13家企业产销下滑，而大多数企业实现了正常产销，实力型企业增长显著。这两个重要事实证明当前的市场形势基本是正常的。