中国汽车消费热点出现转移   市场低迷，4S店模式面临变革 信息技术、网络技术将在渠道管理中发挥更加重要作用，数据管理延伸至二次开发 新竞争者的加入促进渠道模式定位更加清晰

渠道营销在今天所面临的诸多机会与挑战，无论从广度还是深度上来考量，其复杂与挑战程度都远远超出了我们的想象。本文的分析与研究，目的在于抛砖引玉，每个汽车运营商还应针对自身的实际情况做出适当的调整，在激烈的市场环境中开辟出一条变革之路。

如今国内车市低迷，但为什么豪华车市场可以越做越好？

今年1-2月份，中国车市持续低迷，同比下滑14.9%；其中乘用车销量为333.7万辆，同比下滑9.7%。在车市下行的大环境下，一直保持稳定增长的豪华车市场也迎来首度销量下跌，跌幅为-3.0%；与此同时，经销商库存指数创下新高，位于警戒线以上；即使豪华车价格指数出现回升，但隐藏在背后的隐患也不禁让人担心。豪华车市场的下滑，让2019年中国车市最终走向如何显得更加扑朔迷离。



与历年同期相比，2月份单月和1-2月累计销量达到增长最低位。根据乘联会公布的数据显示，上个月乘用车市场完成117万辆，下滑幅度达18.7%。其中，主流合资品牌同比下滑13.1%；中国品牌下滑幅度最大，达到27.2%；包括长期保持正增长的豪华车细分市场也出现首次销量下滑，降幅为3.0%。



豪华车市场首现负增长
2018年中国车市迎来首次负增长后，豪华车在乘用车市场中可谓独善其身，全年销售总量为281.5万，同比增长9.4%。在车市持续低迷的情况下，豪华车市场开始受到影响。



持续高速增长的奔驰品牌以及第二阵营中的沃尔沃、凯迪拉克等品牌均出现不同幅度销量下滑，其中增幅最快的中大型轿车代表奔驰E级、宝马5系、奥迪A6也降幅明显，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及发现神行降幅更是高达40%以上。在这种状况下，有预测称，今年豪华车市场增长幅度很可能会下降，二线豪华品牌会最先受到冲击。