当然不合理，中的汽车市场是最坑爹的。基本 国外 100W的车在中国至少买 300W以上。一辆悍马 在美国 3W美刀 中国 100多W。

汽车的低配以后可以转高配吗

你好，低配的可以通过增加配置转为高配车，但建议不如一步到位。

什么是增配车型

最近也关注了这一消息，查看了部分文章和一些朋友的口述，比亚迪2011款的车型全系同一时间上市，并且增配也是真的，不加价也是真的，维持二月份降价之后的价格；春季的比亚迪，很不安分呀，动作一波接一波，都是相当给力；f3r和f3的升级之处吗，有这么几个共同点，一是排量都是国四的标准，这是趋势，上面也已经铭文下来了。二是模具升级，收购日本获原模具，缝隙、接口小，整个品质更上一层楼。三是全铝发动机，引进日本本田的技术，动力更强，燃油更加经济；四是增加了多项配置，十几项的升级。个人理解大概这么多，您可以上4s点看看，试驾一下心仪的车型。

买低配车，哪些配置是必须要加装的？

买车的时候总会遇到选高低配的问题，高配功能齐全，但是价格高，性价比低。低配往往性价比高，但是配置真的很寒酸，所以很多低配车型需要进行一下加装，那么哪些配置是必须要加装的，不妨往下看。


首先，面对加装，表现出了一种盲目和跟风的态度，听闻大礼包，买一种产品送一种产片，就进行了冲动的消费，这是不正确的。而是要根据我们的需求进行理性的加装。而作为出行的座驾，我们首先也是必须要注重的就是其安全性能，人身安全是重中之重。所以ABS时首先要加装的。其次是自己的座驾是否拥有安全气囊，这是为自己的生命安全多了一道保卫屏障。


倒车影像。这个真心有用，现在“便当票”太多，很多车友几乎在购车前都没碰过几次车，所以经常遇到不会“移库”，甚至后视镜都看不明白，所以这个“倒车影像”必加。雷达探头。也是必加项，当您得车子周围有“过近”障碍时会提前报警，随着距离变近，报警声音会持续加剧，以提前给予车主警示的作用。


胎压监测个人认为非常实用，尤其是对于经常跑长途的人来说，这个配置不仅仅实用，更是可以提升很多安全性。我们很少有人会做到开车前检查汽车的胎压，即使你开车前检查了，那么行驶过程中被扎破了呢？如果跑跑市区的话还没有太大问题，如果跑高速的话，那就比较危险了，所以这个功能建议最好是全系标配，当然，加装的话也不会花费太多钱，如果嫌费事的话可以加装个外置胎压监测装置，对于行车安全性还是有很大帮助的。


其他需要注意的还有什么呢？还有一些随车物品，我也推荐您随车携带。比如：行车灭火器，安全锤，千斤顶，强光手电，反光背心，警示三角牌等物品，在发生意外情况的时候，这些小物品也会有着重要的作用。以上就是我认为在没有相应配置的时候，低配车型最值得去加装的。此外例如：中控大屏、后视镜加热、座椅加热、倒车影响、倒车雷达、一键升降、天窗、车顶行李架、氛围灯、迎宾踏板等加装。重要性并没那么大，具体就要看您自己的需求和用车的实际情况去做决定了。


10万元左右的车型：这个价格的低配车型普遍配置缺失，特别是某些合资车的安全配置严重不足，所以考虑到行车安全性，买车可尽量往中高配车型靠拢，一般来说，10万级别的低中配车型的价格差异不大。


20万左右的车型：这个价格已经能买到一台中级车，从中级车的配置表现来看，即使是低配车型也能符合常规的配置需求，安全配置的表现可以令人满意。但有些高科技配置可能只有在中高配车型上才能见到，所以，预算有限选择低配车已经够用了。


说说保值率的问题。影响保值率的因素有很多，政策影响、品牌新闻、销量大涨、税费减免，甚至是零配件涨跌价，都能影响到车辆的保值率。车辆的配置只能算是其中一个因素，并且还不是重大因素。换句话说，买高配车型，我们看重的是日常驾乘的舒适体验，而不是仅仅是为了卖车的时候能更划算，自己享受到了舒适，这不是更重要的吗？


如果一款车的高低配只是相差那些舒适性配置，你大可以买一台低配车，然后再在后期加装上你想要的配置；但如果是涉及到影响安全性的配置，建议还是咬咬牙一步到位，买到你所需要的车型，后期加装不仅不划算，而且有可能不安全。