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奥德赛混动搭载的升级的Honda SENSING安全超感系统,还包括带低速跟随的ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动、MVC360°全景影像等多项功能。
所谓主动安全,就是作用于避免事故的发生,即防范于未然。汽车上为预防发生事故而采取的一系列安全设计,称之为主动安全设计。
为满足人们对汽车安全性能要求的日益增加,越来越多的主动安全技术被应用到汽车上,目前主要的汽车主动安全技术包括:ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、ESP(电子稳定系统)、TCS(牵引力控制系统)、LDWS(车道偏离预警系统)、全景环视系统、BSW(盲点警示系统)、并道辅助系统、TPMS(胎压侦测系统)等。在这些主动安全技术中,ABS、EBD、ESP、TCS 等技术作用于参与汽车的控制,且已日益成熟,被广泛的应用于汽车上;而 LDWS、TPMS、全景环视系统、盲点警示系统等技术并不直接参与汽车控制,而只是为汽车驾驶者提供报警信息,因此将这些系统称为汽车主动安全技术的辅助系统。
汽车的主动安全,指一切能够使汽车主动采取措施,避免事故发生的安全技术。
被动安全,指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置,包括对乘客和行人的保护。
目前主要的汽车主动安全技术包括:ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系)、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等等。
常见的被动安全配置有:安全气囊、安全带、防撞钢梁、头颈保护装置等。区别于主动安全,被动安全装置不能防止或避免事故的发生,但是,它们可以在事故发生时,最大程度地减轻人身伤害程度。
其实安全配置是汽车上最没用也是最好用的配置,大部分人车子开报废了都可能用不上,但是一旦用到那就是保命的东西,任何安全配置都不能保证绝对安全,如果自己不注意再厉害的安全配,置都是扯淡.它们的作用仅仅是降低车祸发生的几率或者说降低车祸后的损伤.行车安全主要还得看个人行车安全习惯和安全意识,任何一种安全配置都是个辅助作用。
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