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无论是中国,还是美国,在销量统计的时候,都是把插电式混合动力汽车作为纯电动汽车统计,笔者每月都出北美新能源汽车销量分析的文章,排在前几位多数是Leaf、Plug-inPruis、Volt、ModelS等车型,Plug-inPruis、Volt都是插电式混合动力汽车,这个时候来讲,插电混合动力汽车从设计之初的概念都是应该以用电为优先的。
所以,从技术来讲,插电混合动力汽车是应该用电的,我们来看一下典型插电式混合动力汽车是如何工作的,如下图所示,Plug-inPruis等插电式混合动力汽车的控制分为两个阶段,电量消耗模式(CD)、电量维持模式(CS),从名称上也能够看得出来,在一定里程下,纯电动续驶里程可以覆盖的范围内,使用纯电动驱动。
如果消费者还想要更远距离的驾驶,就进入电量维持模式(CS),这个时候车辆采用混合动力模式,也即是发动机会启动发动车辆,但是又不是传统的发动机驱动,因为发动机会根据预设的经济油耗曲线运行,电池、电机系统起到削峰填谷的模式进行辅助工作,达到延伸续驶里程的目的。
由于暂时没有商业利益可言,而且实用性也低,没有一个汽车企业制造过太阳能汽车,现在太阳能汽车还是大学和研究机构在搞。
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