欧洲的电动车市场表现，本国制造的电动车更加受消费者的喜爱。总体而言，欧洲所有受访者中有15％选择了雷诺ZOE，这显示雷诺ZOE是欧洲最受欢迎的纯电动车。最新雷诺ZOE车型的续航里程为230-260英里，可消除消费者对电动车续航里程的顾虑。排名第二的投票率为14％，是特斯拉Model S，一次充电的续航里程为393英里。排名第三的是三菱Outlander插电混合动力车型，获得10％的消费者青睐。

欧洲畅销的电动车品牌有哪些？

比德文 小鸟 爱玛 新日

这是最好的几个牌子了

谢谢

听说图雅诺电动车在慕尼黑上市了？这车国内有吗？

当地时间7月13日，在欧洲中心德国慕尼黑，源自德国的纯电动互联网汽车——福田图雅诺EV宣布在欧洲市场正式上市，这也是继上个月作为“国礼”现身希腊后，福田图雅诺EV欧洲之行的又一次大动作，同时，也意味着福田汽车挺进高端市场的步伐又前进了一步。

为什么欧美不大力发展新能源汽车

就题目“为什么欧美不大力发展新能源汽车”。
错！欧美也发展新能源汽车，只是各自的理念不同，或者各自的发展方向不同。日本重点发展混合动力汽车，欧洲重点发展增压涡轮柴油车，美国重点发展氢燃料电池车。
日本混合动力在美国都已经买到上百万辆，欧洲的很多新生产的汽车已经使用上非常先进的增压涡轮柴油机，氢燃料电池车目前受制于氢燃料电池过于昂贵无法得到推广。但是氢燃料电池车被称为未来终极新能源汽车发展方向之一。
我们凭什么领先全世界发展新能源汽车呢？
在比亚迪推出F3DM之前，中国的新能源汽车发展方向与日本相同，但是中国技术明显落后与日本，明显感觉到无法追赶世界的脚步。因为我们一直跟着别人屁股后面跑，速度有没有别人快，所以距离越拉越远。
号称技术狂人的比亚迪老总王传福是一个不按套路出牌的人，他首先看到这一点，所以没有跟随欧美及日本路子，采用弯道超车，直接走电动汽车的路子。加上比亚迪原先就是靠锂电池的，所以如鱼得水。在比亚迪推出F3DM及纯电动的E6之后，新能源汽车发展方向才被彻底颠覆。由欧美、日本主导的混合动力或者增压涡轮柴油机转向纯电动。美国的氢燃料电池只是技术过于超前，导致无法得到应用。但是将来还是有希望的。
实际上比亚迪的纯电动成为我国的发展方向是经历了相当长一段时间的利益之间的博弈的。由于在新能源汽车发展方向上，我国也有四个方向，而且以跟随日本技术的混合动力最多，几乎可以说除比亚迪以外的所有较大的车企都在做，已经拿出产品的有长安、福田、东风等，但技术都落后于日本。氢燃料电池车只有上海在做（不是上汽）。最后经过一番利益和技术的博弈之后，还是以纯电动技术因为有可能让中国汽车工业实现弯道超车，存在超越欧美日的可能，而成为中国的新能源汽车发展道路。当然为了鼓励发展氢燃料电池汽车，所以仍将氢燃料电池车列入新能源汽车补贴对象。