当我们观看风驰电掣惊险刺激的F1比赛时，不由得会为参加比赛的车手暗捏一把冷
汗，特别是如果比赛中发生了意外事故，赛车手能否安全脱离危险就成为大家非常观注
的问题。
不过事实上，随着赛车安全技术及相关规则的发展，现代一级方程式赛车手能够获
得更高的安全保障，现在即使发生了比较重大的撞车事故，赛车手也可能会毫发无伤地
脱离危险，而在50年前车手的命运则就很难说了，一次事故很有可能就会导致车手丧命
。那么现在的F1赛车与50年代的赛车有什么差别呢？
首先，50年代的赛车手不是坐在赛车“里”，给人们的感觉是他们好象是坐在赛车
“上”进行驾驶，而现代F1赛车的座位都是为赛车手量身定做的，车手坐在里面既舒适
又稳固。此外，随着新技术的发展，赛车手无需读取那些麻烦的指示仪，因为所有赛车
的信息都会通过液晶屏清晰地显示在车手的方向盘前。再有，50年前赛车如果发生碰撞
事故，很有可能会导致油箱漏油并发生火灾，这主要是因为当时使用的是非常脆弱的金
属油箱，而现在先进的赛车底盘单体横造技术可以使赛车承受更大的冲击力，赛车还专
门配置了减震装置，以便使车手能够在强烈碰撞事故中最大限度地保持安全。另外如果
赛车着火，车体的感应装置将会立刻获得信号，此时车内和引擎部位会自动弹出灭火装
置。另外赛车手的仪表盘上还有一个特殊的按钮，如果赛车发生事故，车手及时按下这
个按钮，赛车的供油系统便会立刻切断油路以防止火灾的发生。
许多人都知道普通轿车一般都会配备安全汽囊以保障车内人员安全，但F1赛车内却
没有安装安全汽囊，这一点也许你会非常不理解，那么这是什么原因呢？原来研究发现
安全汽囊仅能在汽车发生第一次碰撞时确保驾驶员身体不受损害，这在普通情况下是有
一定作用的，但由于F1赛车速度飞快，发生事故时赛车极有可能不仅发生一次碰撞，而
届时这些汽囊就不会再起任何作用了，反而会影响赛车手及时脱离赛车。
国际汽车联合会还计划推出一套名为汉斯（HANS）的新的安全系统，用于保护赛车
手的头部和颈部。此套装置由碳纤维制成，被安置在车手座位的上部，与车手的头盔相
连。在发生意外撞车事故时，该装置会减轻赛车手头部晃动的剧烈程度，降低车手颈部
拉伤的危险系数，而且也可以防止车手头部撞到方向盘或车体其它部位。
总之，F1赛车虽然时刻充满着危险，但在汽车生产商的大力支持下和赛车设计人员
的不断努力下，驾驶F1赛车将会更加安全可靠，但F1比赛并不会因此而失去惊险刺激的
场面，因为充分保障了赛车手的安全才会使F1这项运动实现进一步的发展。