汽车、房产、这些行业可以说是永远都有市场的。。。人总要结婚吧？结婚就少不了车子、房子。。。房子不用说，对于车来说，你想想 80后、90后、以及未来的00后 几乎他们是要普及车辆的。。。但同时也会有大气污染等一系列的问题，，政策这东西很要命的，，搞不好政府再经常性的来个单双日限号。。。个人之见以后的汽车行业 会偏爱一些 环保、排气低的车辆，只是时间问题 中国也不例外的吧

为什么90后买车更爱新国货？

90后拥有更强消费能力，更多就业机会，更加富裕的父母，和更超前消费的观念。他们的意识中没有70后、80后对“旧国货”的不良印象，在他们面前的是品质感十足的“新国货”。用华为手机，穿回力球鞋，玩大疆无人机，开国产汽车，正成为新的潮流。就像汽车界的国货之光欧拉R1，就凭着复古高颜值、ME平台高品质、以及极对年轻人口味的“版本化”路线，让这辆未满周岁的纯电小车，销量节节攀高，今年实现日销127辆，更是拿下了2019上半年全球销量前十的好成绩！眼看“国庆钜惠方队，欧拉等你检阅”的六重硬核优惠进入倒计时，你确定不要去看看？

大众CC的颜值很高，为什么销量却很惨？

首先，大众品牌的吸引力没有以前那么强了。80和90后主导了消费市场。这些人对大众品牌并不感冒。此外，大众品牌下的产品同质性太严重。每辆车之间的差别很小，而且价格仍然很高。年轻人买车时更注重个性和丰富的配置。这就是大众做得不好的地方。尽管新款大众CC的外观设计非常出色，但大多数90后年轻人买不起这样一辆20多万的车。即使有这样的预算，许多人还是会选择帕萨特、雅阁和凯美瑞等B级汽车，它们的性能价格比会更好，而不像大众CC那样华而不实。



大众汽车多年来在中国需求量很大，尤其是汽车。一线汽车基本上是大众家族的车型。从捷达到迈腾，它们分布在市场的每一个细分市场，将大多数消费者群体拖在手中。可以说，公众也在享受无限风光。然而，国内品牌的不断崛起和其他品牌的压力确实给大众带来了很大的麻烦，一些流行的车型已经不再流行。




近年来，越野车已经成为国内汽车市场的主流。预算超过20万元，为什么不选择一辆质量好的越野车呢？它看起来也更大气。购买大众CC的预算足以让你选择任何紧凑型SUV、CR-V、琦君等主流合资品牌的流行车型，也可以得到一款中高端车型。就没有必要买一辆低配的大众CC了。



因此，如果大众汽车公司想要拯救市场，就不能仅仅依靠升级换代，而是应该找出消费者的真正需求。没有人会因为汽车的外观而买它。至少对普通大众来说，买车最重要的是注意性价比。显然，大众CC的性价比并不好。因此，销售额下降也是不可避免的。