除了4缸机器和12缸机器都配备7G-Tronic
也就是除了600、180、200系列都有（新款）

说明一下，E63AMG等车也是7AT，楼上的不要误导大家

谁能说一下奔驰S63 AMG？

窗外的景色在我眼前呼啸而过，黑暗，看不清轮廓。只有里程碑和路标不断的闪进我的视线。这些全部消失在大灯光线照射范围的尽头，那里一片漆黑。但是在方向盘后面的显示屏告诉我，前方没有任何车辆，任我驰骋，我可以肆意的将油门踩到底。虽然看起来和S级没有太多区别，但不要小视它
在仪表盘上的显示屏能够显示很多我所看不到的东西，只要盯住它，我就能无所顾忌的在公路上飞奔。屏幕下方正显示着我目前的时速——200km/h。我的脚还在给油门踏板施加压力，发动机发出隆隆的声音抱怨着，不一会，显示器上的数字已经变成了250。夜视系统是奔驰Pre-safe预安全系统的重要组成部分
虽然已经达到极速，但坚实精准的转向在任何弯道都不会放松。此时，座椅自动进行了调整，把我牢牢夹住，就像电影中的金刚握着它心爱的女人一样，使我的坐姿不会随着强大的离心力改变。座椅带有按摩功能 内饰尽显奢侈，座椅靠背上都又AMG标识
什么车能够带来如此完美的驾驶感受？只有精品中的精品——奔驰S63 (评论 图片 配置) AMG。斯图加特的改装厂把豪华车这个概念形象化，并给他植入6.2升V8心脏。525马力足以将奔驰的旗舰推向更高的境界。525马力的8心室心脏
外观上做了运动化的改装
外观上的改变也是非常醒目，更宽大的车身尺寸使它看起来更尊贵。AMG用侧裙、前包围、扩散器、大尺寸轮毂和4条排气管把它全副武装。豪华轿车的尊贵加上DTM赛车的动感可以抓住任何人的目光。
AMG内饰从选材到做工再到配置上面都是极致奢华。带按摩功能的座椅、电视接收功能、前后雷达，还有AMG专属的细节设计：铝制踏板和方向盘上的一堆控制按钮。几乎每一处细节都让我无法拒绝。
内饰保持奔驰的本色 车内各种功能丰富
除了给发动机进行了必要的瘦身，AMG为7G-Tronic变速箱也进行了特别优化。我也能像阿隆索一样用方向盘后面的铝制拨片进行换档，动力衔接不仅迅速，齿轮比设定也近乎完美。在运动模式下，换档像赛车般干脆；在舒适模式中，换档轻柔得令人无法察觉。最让人享受的还是在手动模式中降档，排气管会发出令人兴奋的怒吼。
不用有专业车手的身手也能享受驾驶乐趣
S63 AMG不仅会“毒害”你的听觉，驾控感受同样令人发狂。后轮伴随着强大的驱动力，会变得有些神经质。过于强大的扭矩会让后轮陷入短时的空转，然后车辆会摇摆着尾巴冲出去，当然在失去控制之前，ESP会出手相救。好像这回又是金刚用它巨大的手在我的车尾推了一把，把我拉回到正常的行驶线路上。稳定系统的关闭按钮位置设计比较不方便，正好我也不想驾驶一台狂躁的猛兽在公路上行驶。
电子系统会对车辆进行全方位保护
当然S63 AMG的强大还离不开它精准的转向。坚韧又兼顾舒适性的底盘调校可以很好的控制硕大的车身。虽然车重超过两吨，但它的灵活和轻快却出乎我的意料。两吨重的车身和驾驶乐趣绝对不会矛盾，S63 AMG绝对不是行动迟缓的肌肉男。
虽然沉重但是灵活
如此一辆沉重且马力强大的轿车，胃口想必不小，没错，百公里油耗在13～20升之间。不过在我谨慎的驾驶下，14.9升的平均油耗还是令我很满意的，而且恰好和奔驰官方给出的数字相同。
奔驰在售价上定位也很明确，基础价为130543欧元，当然我测试的这辆车所附加的一系列先进装备还要再付大约30000欧元。单选装配置就够买两部大众高尔夫了，像我这样的普通顾客只能寄希望于中彩票头奖了。我还是趁此机会多享受一会吧，躺在椅子里抽根烟，摆弄摆弄车里高级的电器，时不时轰一轰油门，引来路人嫉妒的目光。
这几个符号放在一起，就是一辆让所有人都嫉妒的车
总评：
昂贵的S63 AMG融合了强大的动力和极致奢华。声音悦耳的V8发动机和7档自动变速箱配合协调，运动性和舒适性得到很好的平衡。此外，先进的安全技术给人绝对信心。