是一家日本的汽车制造企业。铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。扩展资料人民车评：铃木退出中国 缺乏技术储备是主因首先，产品换代面临停滞。长安铃木旗下的现款奥拓、雨燕生产多年后仍未换代，车型老旧，最终造成在市场竞争中被边缘化。另外，铃木在中国主要以直接引入日本、欧洲市场的车型为主，缺乏深入的本土化工作，难以获得中国消费者的广泛性认可。可见，铃木品牌所坚守的原则与自信，造成了其在迅速变化...

随着现代雅绅特正式上市，小型车市场的竞争再次升温。而对于在小型车市场一直人气很旺的雨燕来说，雅绅特的到来无疑是增加了一个实力强劲的竞争对手。那么两者各自的优势在那里，我们不妨比较一下看看。 雨燕1.3MT超豪华型的配置比雅绅特1.4手动舒适型的配置丰富的多。 雨燕1.3MT超豪华型配置相当丰富。安全配置上，雨燕1.3MT超豪华型比雅绅特1.4手动舒适型多了副驾驶安全气囊、前排头部气囊、前排侧气囊、电子防盗和遥控钥匙。 其他配置方面，雨燕1.3MT超豪华型的标准配置比雅绅特1.4手动舒适型多了多功能方向盘、方向盘上下调节、后排座椅按比例放倒、多碟CD、后电动车窗、防夹手功...

瓷婚已碎，结合23年的北汽昌河与铃木分手背后是，铃木迟钝的市场反映，和北汽集团坚定转型诉求。 2018年6月15日，北汽昌河发布公告称，原中外合资车企——江西昌河铃木汽车有限责任公司（昌河铃木）日方股东铃木将所持有的全部股权，转让给江西昌河汽车有限责任公司（昌河汽车）。这标志着，拥有23年历史的昌河铃木，将退出历史舞台。 2018年年5月30日，双方已在工商注册层面“分手”，完成股权与公司名称的工商登记变更。 铃木品牌以小型车打入中国市场，曾有不错的市场声誉，奥拓、羚羊、北斗星等车型均有不错的市场表现。奥托一度成为廉价车型的代名词。 然而，经济增长带来的消费升级，转变了购车偏好：一方面，主打大...

铃木在全球汽车市场的地位不像国内这么“尴尬”，微型汽车的销量和口碑都还不错，尤其是日本、东南亚和印度等地，销量更是名列前茅，但是这些市场和国内大不一样，日本销量好的是K-car车型，东南亚和印度汽车需求比较简单，廉价和耐用是主要的需求，二这也是铃木所擅长的。但是铃木的很多车型都没有进入国内市场，其中不乏很多精品小车，我们一起来看看吧英格尼斯今年的成都车展上铃木汽车宣布英格尼斯将已进口的形式进入国内销售，售价在13万左右。英格尼斯的外观十分个性，配色和设计都十分大胆，轴距为2435mm。内饰设计十分简约，精致感十足，车型定位随低，但是配置一点也不含糊，无钥匙进入、ESP、胎压监测、CarPlay...