GLK因为其价要60万至少（入门59万8，基本是60万了，而且配置不太够，豪华的话是近70万），70万添点钱基本可以买更高一级的SUV了，所以很多人没考虑GLK，而且GLK本身也不够好看大气，车又比较小，才4米6不到还是几是4米6出头。Q5少是因为Q5还没开始卖，昨天还是什么时候才刚进口，即使进口了卖到别人手上又开出来也得好长段时间吧？而且大多数人都在等国产的，国产价格便宜很多。SRX少是因为本来凯迪拉克在中国的市场没打开，而且老款的SRX跟CTS同底盘，车大但是越野不够强，这不是最关键的，最关键是老款SRX价格很高，比GLK还高，好象得60多万起。新款的现在越野能力提高了，是新平台做的，外型也好看豪华了，内饰也不错，价格才49万起。而且3。0SIDI发动机也省油，动力也强，269马，比GLK3。0的要好不少。这款车也是非常新的，中国才进口半个月，路上见不到太正常了，我前几天去4S看，连展车都没到。但是我敢说，SRX只要卖到2年以上，同级车里就它和国产Q5最有竞争力，象X3，GLK不降价就没市场了。 至于说好与否，从各方面比较，这三个车肯定是SRX性价比最高（因为Q5进口版价格很高，高到你不想买，除非不差钱），SRX的底盘除了稍微有点瑕疵外，但是也不比同级SUV差，它在空间，动力，驱动，内饰材料，外型，配置，钢筋各方面基本都是数一数二的，做工方面我持保留意见，毕竟没看过真车。然而它的价格却比同排的同级SUV便宜了10万+，更难得的是它的价格比GLK便宜10万的同时动力却达到奔驰3。5排发动机的水平，而大小却不比更高一级的ML差。说真的，我如果考虑50万级的SUV我找不出不买SRX的理由，除非对越野要求特别高的人可能上牧马，兰德酷路泽这些。其他的购买城市豪华SUV入门级的真的没理由去买X3，GLK这些。在Q5国产前我想不出有什么车比SRX更有竞争力，即使国产后我也敢说SRX性价比不差Q5。本身性能SRX就不比Q5差，Q5国产优势就是价格。即使这样我也敢说SRX可以跟Q5一较高下，唯一遗憾的就是凯迪在中国知名度不高，很多人认为它可望不可及，当及到时又怀疑为什么这么便宜，难道不好？看到保有量少更怀疑最后就放弃了。 最后PS下，刚看见很多人对SRX不负责的评论，老款的就不说了，相信LZ问的肯定是新款。老款的确实有价格偏高，车比较费油的毛病。但是新款可以负责地说，不论是科技设计，还是外型设计还是硬件技术，再到油耗，同级车没有可以比的，Q52。0T也许能比，毕竟是2。0排的。但是其他的基本没有哪款能各方面都胜出的，基本上有一方面能勉强胜出就很不容易了。 所以说说SRX费油，维修车那些只能说是不关注车市的人，新款SRX的发动机是3。0SIDI双直喷，269马足已媲美绝大部分3。5排的发动机了。但是油耗却比普通3。0排要少，也就是说3。5的动力差不多2。7排左右的油耗。这车的实测油耗是12点几个。这油耗算多吗？看看省油的日本车吧，中级2。5排左右的日本车城市油耗也得10个多11个吧？一个堪比中大型豪华SUV油耗只比以省油著称的日本中级车高1个多2个油，价格却比同排紧凑型豪华SUV便宜10万。我不想说什么了。如果还认为GLK性价比高只能说你太喜欢奔驰这个品牌太喜欢德国车了。另外多说句，新SRX是可以小越野的，另外车身智能系统很完善，该有的都有了，自带40G硬盘，还是那句话，做工没看车不知道，但是美国车的材料和钢筋，从来没人怀疑过