其实可以负责的说，电动汽车贵，就是因为“三电系统”成本贵！三电包括：电动机、电池、电控系统。
而其实三电系统里，电池是最贵的部分。它几乎占据了电动汽车价格超过一半的成本。因此电动汽车成本下不来，价格自然就贵了。
一台混动汽车，如果仅仅只是10度电的电池组，电池本身就已经差不多要4～5万元了。而纯电动汽车的电池容量更大。往往20~30度电的动力电池组，本身价格已经接近10万元。你说电动汽车总价格，怎么会下得来。只有以后发现了相对廉价的电池技术，电动汽车的价格才会降下来。

电动汽车和汽油车开起来有什么不一样呢？

传统燃油车：我们面对普通汽油车的通常方式，是打开车门，坐进驾驶座，按点火开关，这时候会听到发动机启动的声音。
电动车：如果开电动汽车，当你打开车门坐进驾驶位，你马上就发现，车子没挡杆，没转速表没燃油表，按下启动按钮，车子也没有发动机的声音。



传统燃油车：燃油车的加速感觉都是比较循序渐进，踩下油门会根据转速线性提升挡位，普通家用车基本不会有一下子爆发出动力的感觉。
电动车：电动车使用的是电动机，运转无需等待转速攀升，一般来说电动汽车0-60km/h的加速性能要比同级别的汽油车快上不少，而这个速度区间是城市中行驶最常用的。


传统燃油车：传统燃油车由于使用了内燃机，只要车辆启动了，就肯定会有发动机的声音，而且在加速的时候，在高转速的情况下发动机和排气管的噪音会更大。
电动车：电动汽车相比传统的燃油车，少了燃料的燃烧，自然没有了排气的轰鸣声。对于追求静谧的家用车或者行政级车来说，电动汽车的安静自然是绝对的优势。当然，低端电动车的风噪、路躁缺点会因为没有发动机噪声的掩盖而进一步被放大。


传统燃油车：燃油车有很复杂的传动系统，在行驶过程中会在挡位间不断切换，难免会有点顿挫感。
电动车：电动车使用的是电动机，只搭配单级减速机使用，没有变速箱的挡位切换。所以只要操作得当，电动汽车的加速是持续的，不会产生传统汽油车的换挡顿挫或是短时间的动力切断。但是如果开启了动能回收，你松电门的时候，会有比较强烈的拉扯感，明明没有刹车却好像踩了一脚刹车一样。