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其实可以负责的说,电动汽车贵,就是因为“三电系统”成本贵!三电包括:电动机、电池、电控系统。
而其实三电系统里,电池是最贵的部分。它几乎占据了电动汽车价格超过一半的成本。因此电动汽车成本下不来,价格自然就贵了。
一台混动汽车,如果仅仅只是10度电的电池组,电池本身就已经差不多要4~5万元了。而纯电动汽车的电池容量更大。往往20~30度电的动力电池组,本身价格已经接近10万元。你说电动汽车总价格,怎么会下得来。只有以后发现了相对廉价的电池技术,电动汽车的价格才会降下来。
传统燃油车:我们面对普通汽油车的通常方式,是打开车门,坐进驾驶座,按点火开关,这时候会听到发动机启动的声音。
电动车:如果开电动汽车,当你打开车门坐进驾驶位,你马上就发现,车子没挡杆,没转速表没燃油表,按下启动按钮,车子也没有发动机的声音。
传统燃油车:燃油车的加速感觉都是比较循序渐进,踩下油门会根据转速线性提升挡位,普通家用车基本不会有一下子爆发出动力的感觉。
电动车:电动车使用的是电动机,运转无需等待转速攀升,一般来说电动汽车0-60km/h的加速性能要比同级别的汽油车快上不少,而这个速度区间是城市中行驶最常用的。
传统燃油车:传统燃油车由于使用了内燃机,只要车辆启动了,就肯定会有发动机的声音,而且在加速的时候,在高转速的情况下发动机和排气管的噪音会更大。
电动车:电动汽车相比传统的燃油车,少了燃料的燃烧,自然没有了排气的轰鸣声。对于追求静谧的家用车或者行政级车来说,电动汽车的安静自然是绝对的优势。当然,低端电动车的风噪、路躁缺点会因为没有发动机噪声的掩盖而进一步被放大。
传统燃油车:燃油车有很复杂的传动系统,在行驶过程中会在挡位间不断切换,难免会有点顿挫感。
电动车:电动车使用的是电动机,只搭配单级减速机使用,没有变速箱的挡位切换。所以只要操作得当,电动汽车的加速是持续的,不会产生传统汽油车的换挡顿挫或是短时间的动力切断。但是如果开启了动能回收,你松电门的时候,会有比较强烈的拉扯感,明明没有刹车却好像踩了一脚刹车一样。
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