应该会很好 毕竟国内经济水平越来越好 购买力增强啦 就是油贵点儿

疫情过后90后成汽车行业最大消费主力？！

疫情过后汽车行业90后成最大消费主力

中国人均收入大幅度提升，80后、90后的人群作为了消费主力。在接受问卷调查的人群中，73.89%的家中是拥有私家车的，而26.11%的人群家中是不具备私家车。这份考察数据的结果是，认为疫情时期公交系统的停运对自己有着较大影响的主要原因还是由于家中没有汽车。疫情过后消费者的购车打算看到上述的考察数据，那么问题来了......疫情过后，消费者能否将买车打顷察昌算当成今年的头等大事？比如今年澳大利亚火灾中，大家能够迅速撤离也是因为私家车起了很大的成效。回到这次新冠状肺炎疫情的主题，公交系统的停运，对于家庭里还没有配置私家车的人群仍然有着较大的影响。汽车的颜值对这些90后来说是相当重要的，90后的大部分人在买车的时候，首先关注的就是汽车的颜值。

网上看车你能接受吗

大家是否可以没余接受在智慧展厅看车，在这份调研数据中还呈现出一份数据，就是有车一族，11%有再次购车意向，而无车一族，购车意向更加激烈，有22%的人会把买车列为今年首选，有51%的人还不确定。

在这个特别时期，有多少人同意通过网上的智慧展厅来雀扒看车，大多数人对互联网看车并不熟悉，有89.68%的人愿意通过互联网智慧展厅看车，另外一小部分不愿意通过互联网智慧展厅看车的主要原因是：没有直观感觉，没办法尝试感受内饰，看不到实物，心里没底，担忧汽车质量等方面。但是伴随着每年都在做出重要改变的互联网科技。

低端车还是中高端车

伴随着汽车消费群体也发生了很大的变化：越来越多的“85后”、＂90后＂消费者逐渐成为了汽车消费主力。他们对汽车的需求不外乎就是解决日常外出、上下班或接送小孩上下学，因此自主品牌的10万左右的车型是这一部分消费人群的首选。而另外一方面则是中高档车会在很大程度上承压，可能碰到一次严峻考验，因为它的首要消费群体大多数是有再次购车意向的群体。为什么有这样的看法呢？ 重点在中层管理人员和中小企业主为客户群体的中高档车型必然会受到影响，尤其是生产车间的中层管理人员缺乏，是各大企业碰到的较大困难。一旦这部分顾客的收入降低，则只有限制消费开支这一个方法，势必会暂缓选购或不会选购中高档车型。对此情况，我们可以得出结论，疫情过后汽车的消费市场势必将重新提升到10万元左右的车型中间，然而中高档车型，难以复现之前的快速增长。

疫情过后汽车企业一定会焕发生机

汽车企业的生存之道随着疫情结束，万物复苏，各行各业也即将迎来新的政策时机，对于汽车企业的启示，汽车行业必将也会得到相关政策支持和消费刺激，这时候行业也将逐步回暖。企业想要做大做强的话就需要用一定的杠杆比例来对企业发展增加助力优势。汽企本应有做大做强长远发展的思路，而不应当因为这场疫情失去方向。疫情是短时间的，长远发展才是一个汽车企业的生存之道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。