特别注意不要打圈,这是个误区,我见过很多人都是打圈的,打圈很容易造成阳光一照射出现的太阳纹,非常难看。尽量方向统一,方向趋向于铁皮的动势,最主要的是引擎盖和后盖,引擎盖上下打。塑料件不用打,会起粉。

建议用镀膜,保持时间长一些,打蜡需要不停的打,其实每打一次就会增加一次车漆的细小划痕。封釉不建议做,没做一次都要磨掉很薄的一层车漆,长此以往车漆越来越脆弱

如何进行汽车打蜡

打蜡的程序 为了保证汽车的打蜡效果，其打蜡的程序也是至关重要的。具体操作步骤如下： 1)清洗。汽车打蜡前，必须对车辆进行彻底清洗。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，如无专用的洗车液，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。如果车身表面的油漆已经褪色或氧化，必须在清除掉旧的和氧化了的油漆后，才能打蜡。 2)研磨。研磨也称打底，就是将老化的烤漆磨去。不磨不亮，打蜡成败取决于事前的打底工作。因为烤漆表面若凹凸不平，就不容易上蜡，蜡也无法形成均匀的膜，要磨亮也很困难。使用含有研磨剂的复合蜡打底处理时，在烤漆膜较薄的部分，最好用遮蔽用胶带贴起来保护较好。磨光时以边长为 30-40cm 的正方形为单位来磨，或将车身分成一片一片仔细地磨，如果磨的面积太大，会造成涂抹不匀。 3)上蜡。上蜡可分手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工上蜡还是机械上蜡，都要保证漆面均匀布涂。不要涂太多的蜡，太多的蜡只能增加抛光工作量，还容易粘上灰尘，摩擦时产生刮痕。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂在海绵上 ( 专用打蜡海绵，最好不用附赠海绵)，然后按一定顺序往复直线涂布，涂布也要分段，分块进行，但不必使劲擦。每道涂布应与上道涂布区域有 1/5 -1/4 的重叠，防止漏涂及保证均匀涂布。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂布过程与手工相似，值得注意的是在边、角、棱处的涂布应避免超出漆面，而在这方面手工涂布更容易把握。 上蜡时上几层蜡要视车漆状况决定，并不是愈多愈好，太多的蜡反而会使抛光产生困难，而上得太薄，又无法填补车身的缝隙。通常新车需要上蜡一至二层，旧车可上三至四层。 4)抛光。打蜡时应在车蜡还未完全干之前就擦去。根据不同车蜡的说明，一般上蜡 5-lOmin 后即可进行抛光。抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确认抛光后的车身表面不受污染，抛光作业通常使用无纺布作往复直线运动，并适当用力挤压，以清除剩余车蜡。 5)完饰。如果蜡上得不均匀，会产生反光现象。可用洗得很干净的绒布或棉布轻轻地掠，也可以在车身表面的蜡上喷水将其溶解后，再用布均匀推开。如果想便车蜡保留的时间长些，可以在打完蜡的车身上喷抹一层护车素 既可保护车蜡，又可提高车身表面的光泽度，还可以起到防晒、防雨及防酸的作用。 打蜡注意事项 汽车打蜡质量的好坏，不但与车蜡的品质有关，还与打蜡作业方法密切相关，要做到正确打蜡，在汽车打蜡时应注意以下几点： 1)新车不要随便打蜡。有人购回新车后使给车辆打蜡，这是不可取的。因为新车本身的滚层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。 2)要掌握好打蜡的频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放、多在良好道路上行驶的车辆，每 3 -4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每 2-3 个月打一次蜡(当然，这并非是硬性规定 )。一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。 3）打蜡前最好用洗车水清洗车身的泥土和灰尘。最好不要使用冼洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。 4)应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。 5)上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般车蜡在涂匀 5-lOmin后用新毛巾擦亮，快速车蜡应边涂边抛光。 6)车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得得不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀，因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除，这样才能得到完美的打蜡效果。 总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持美观的车容。