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汽车共享也叫汽车租赁,据前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,汽车共享作为一种新兴的汽车使用方式,也可以看做一种新型的汽车租赁方式。相对于传统租车,汽车共享租车的方式在时间和地点上更为灵活,而且普遍借助智能手机应用预订车辆,通过有电子感应功能的会员卡自助式租车的方式,因此要比传统租车便捷的多,也更可能对私家车形成替代。
中国汽车租赁行业尚处于发展初期,近年来出现大幅增长。根据罗兰贝格的资料,按收益计算,中国汽车租赁市场的总体规模由二零零八年的约人民币90亿元增至二零一四年的约人民币452亿元,复合年增长率为29%。
由于中国的汽车租赁市场仍处于发展初期,与美国及日本等较成熟市场相比,中国汽车租赁的渗透率(为租赁车辆数目占车辆总数的百分比)仍相当低。根据罗兰贝格的资料,二零一二年,中国汽车租赁的渗透率为0.4%,而日本、美国、韩国及巴西则分别为2.5%、1.6%、1.4%及1.3%。
汽车租赁行业前景会不错,参考《中国汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略报告》显示,2013年,我国汽车租赁的市场需求已经达到25万辆,全年市场规模约220亿元,相比2006年,已增长10倍以上。未来几年,我国汽车租赁行业仍将保持20%至25%的高速增长,预计2018年市场规模将达到500亿元。
租车业是重资产行业,融资一直是最大难题。我国租车企业多数以中小企业为主,既很难获得银行贷款,也无法与汽车厂商建立信用合作。租车企业前期购车投入大、运营成本高,对比拥有完善金融政策和信用担保体系的发达市场,我们还有很大差距。
目前,我国前10名的租车公司也只在整个市场中占有20%至30%的份额,行业集中度低、服务质量参差不齐、租赁定价没有标准。政策监管也比较滞后,迄今尚未出台全国性的汽车租赁法规,各省市虽陆续出台汽车租赁管理规定,但差异性也很大,不利于企业进行全国性经营布局。
在大力推动租车行业发展已成共识的当下,租车业加速发展需要行业自身和政策层面的合力推动。虽然租车业暂时面临不少棘手问题,但未来的发展空间和潜力巨大。
毕竟我国租车业的发展只有20多年,相信未来随着国家对汽车租赁业的逐渐重视,相关政策法规会逐步完善,行业规范管理、诚信体系建设也会更加健全,我们有理由对汽车租赁业的前景充满信心。
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