奥迪共享汽车的“app”叫滴卡共享汽车。
扫描共享汽车的二维码就可以下载该共享汽车品牌的APP，注册之后然后传驾驶证缴纳999元押金，找到有共享车辆后通过app控制可打开车门。进入车内以后还需要经过两大安全系统“检测”：人脸视频系统、红外线酒精测试系统，才可以开走。

1、这些蓝色共享汽车全部是崭新BMW汽车。除了汽车本身外作为共享汽车，这些蓝色宝马还加装了个很多的新科技。负责人隋宏洋表示：“车载WiFi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等功能，这些都将为用户营造出一个安全、舒适的驾乘环境。”
2、北京CBD附近出现了大批共享豪车。该公司负责人说：今年会投入2000-3000辆奥迪A3投入市场使用，共享汽车的优势就在于方便而且价格相对低廉。用户只需缴纳一千元押金起步价15块，用40分钟只需仅仅20块，费用远远低于普通的出租车。
3、《2017中国共享汽车现状与趋势报告》披露，目前，中国投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，整体车队规模有望达到17万辆以上。

共享汽车停车难的问题应该如何破解？

据报道，有咨询机构预计，到2020年，共享汽车的整体市场规模将达92．8亿元，共享汽车是否会重演停车难、押金风险等“共享之痛”再次引发了网友热议，共享汽车停车等难题的解决备受关注。



报道称，目前国内已经有多家共享汽车平台获得上千万融资，但是和跟共享单车一样，一方面，共享汽车的快速发展为很多消费者出行提供了全新选择，另一方面也为城市交通管理带来新挑战，共享汽车的发展尚需突破若干行业痛点。



相关人士表示，现在私家车的利用率不超过5％，相比较而言，共享汽车的利用率大大提高，随着共享汽车的密度和数量越来越多的时候，便利性越来越强，共享汽车的便利程度和密度达到一定程度的时候，我相信一部分人会考虑放弃私家车。



关于停车难问题，专家表示，共享汽车受限于“停车位”，仅在部分城市或区域可做到“随处可还”。当前共享汽车行业最大痛点就是“停车不便、租还不便”等现实问题，共享汽车如果乱停乱放，给交通秩序带来的影响甚至会超过共享单车。
城市交通专家称，共享汽车在某种程度上承担公共服务功能，在道路和停车资源上适当使用社会资源是合理的，要解决因停车位不足产生的乱停乱放问题，需要平台通过技术手段加强监测，建立违章用户信用档案。